Pada 22 Agustus 1962, Presiden Charles De Gaulle dari Prancis selamat dari satu dari beberapa upaya pembunuhan terhadapnya berkat kinerja unggul dari mobil kepresidenan: Citroen DS 19 aerodinamis yang ramping, yang dikenal sebagai "La Deesse" (The Goddess).
Ketika Citroen DS melakukan debut yang sensasional di Paris Motor Show 1955, bentuknya yang sederhana dan bersahaja menonjol di antara mobil-mobil bersirip ekor dan berlapis krom yang populer di era itu. Jauh berbeda dari Citroen 2CV yang terkenal (dijuluki "bebek jelek"), DS memiliki mesin 1,9 liter dan sistem perpindahan gigi, kopling, kemudi, dan rem yang dibantu tenaga. Aspek mahkotanya, bagaimanapun, adalah sistem suspensi hidropneumatik yang akan dikenal Citroen, yang secara otomatis menyesuaikan ketinggian mobil agar tetap setinggi dan memungkinkan pengemudi mempertahankan kontrol dengan lebih mudah. Citroen menerima 12.000 pesanan untuk DS pada akhir hari pertama itu, dan segera dikenal sebagai moda transportasi pilihan di antara warga Prancis yang kaya dan paling kuat.
Pada bulan Agustus 1962, sebuah kelompok bernama OAS (Organisasi Tentara Rahasia dalam Bahasa Inggris) merencanakan upaya pembunuhan terhadap Presiden De Gaulle, yang mereka yakini telah mengkhianati Prancis dengan menyerahkan Aljazair (di Afrika utara) kepada kaum nasionalis Aljazair. Menjelang senja pada 22 Agustus 1962, De Gaulle dan istrinya sedang berkendara dari Istana Elysee ke Bandara Orly. Ketika Citroen DS hitamnya melaju di sepanjang Avenue de la Liberation di Paris dengan kecepatan 70 mil per jam, 12 pria bersenjata OAS melepaskan tembakan ke mobil. Hujan es 140 peluru, kebanyakan dari mereka datang dari belakang, menewaskan dua pengawal sepeda motor presiden, menghancurkan jendela belakang mobil dan menusuk keempat bannya. Meskipun Citroen mengalami skid roda depan, sopir De Gaulle mampu berakselerasi keluar dari skid dan berkendara ke tempat yang aman, semuanya berkat sistem suspensi mobil yang unggul. De Gaulle dan istrinya menundukkan kepala dan keluar tanpa cedera.
Frederick Forsyth mendramatisir peristiwa-peristiwa Agustus itu dalam novel larisnya, “The Day of the Jackal,” yang kemudian dibuat menjadi film. Pada tahun 1969, De Gaulle mengetahui bahwa ia berhutang budi pada Citroen yang berupaya mencegah penjualan langsung pabrikan mobil utama Prancis (dimiliki oleh keluarga Michelin yang terkenal karena ban) ke pembuat mobil Italia Fiat dengan membatasi saham yang bisa dibeli Fiat. 15 persen. Pada tahun 1975, untuk mencegah potensi kebangkrutan, pemerintah Prancis mendanai penjualan Citroen kepada sebuah kelompok yang termasuk saingannya dari Perancis, Peugeot; hasilnya adalah PSA Peugeot Citroen SA, dibentuk pada tahun 1976.
