Mobil Dymaxion multi-arah roda tiga pertama yang dirancang oleh arsitek, insinyur dan filsuf Buckminster Fuller diproduksi di Bridgeport, Connecticut, pada hari ini pada tahun 1933.
Dilahirkan di Massachusetts pada tahun 1895, Fuller mulai menjalani hidupnya sebagai (dalam kata-katanya sendiri) "percobaan untuk menemukan apa yang dapat dikontribusikan oleh satu individu untuk mengubah dunia dan memberi manfaat bagi semua umat manusia." Setelah membentuk dunia "Dymaxion" sebagai kombinasi dari kata "dinamis," "maksimum" dan "ion," ia menganggap kata itu sebagai merek pribadinya. Di antara ciptaannya yang inovatif adalah kubah geodesik dan rumah Dymaxion, yang terbuat dari aluminium ringan dan dapat dikirim melalui udara dan dipasang di lokasi.
Pada tahun 1927, Fuller pertama kali membuat sketsa mobil Dymaxion dengan nama "4D transport." Sebagian pesawat, sebagian mobil, ia memiliki sayap yang menggembung. Lima tahun kemudian, Fuller meminta temannya, pematung Isamu Noguchi, untuk membuat lebih banyak sketsa mobil. Hasilnya adalah desain tetesan air mata memanjang, dengan roda ketiga belakang yang terangkat dari tanah dan sirip ekor. Fuller mengatur produksi mobil Dymaxion di bekas pabrik Locomobile di Bridgeport pada Maret 1933. Model pertama diluncurkan dari pabrik Bridgeport pada 12 Juli 1933, ulang tahun 38Fuller yang ke-38. Itu memiliki sasis baja (atau bingkai) dan tubuh yang terbuat dari kayu abu, ditutupi dengan kulit aluminium dan atasnya dengan atap kanvas yang dicat. Itu dirancang untuk dapat mencapai kecepatan 120 mil per jam dan rata-rata 28 mil per galon bensin.
Dijual ke Gulf Oil, mobil Dymaxion dipajang di pameran Century of Progress di Chicago. Namun Oktober itu, pengemudi profesional Francis Turner terbunuh setelah mobil Dymaxion terbalik selama demonstrasi. Penyelidikan membersihkan Dymaxion dari tanggung jawab, tetapi investor menjadi langka, terlepas dari antusiasme pers dan selebritas seperti novelis H.G. Wells dan pelukis Diego Rivera.
Bersamaan dengan KdF-wagen buatan Nazi (cikal bakal Volkswagen Beetle), Dymaxion adalah salah satu dari beberapa mobil futuristik dan bermesin belakang yang dikembangkan selama tahun 1930-an. Meskipun tidak pernah diproduksi secara massal, Dymaxion membantu mendorong penerimaan publik terhadap mobil penumpang baru yang efisien, seperti Lincoln Zephyr 1936. Pada tahun 2019, satu-satunya Dymaxion yang masih ada ditampilkan dalam sebuah pameran yang didedikasikan untuk karya Fuller di Whitney Museum of American Art di New York City. Artikel yang diterbitkan di The New York Times tentang pameran itu mengingatkan kesan Fuller tentang Dymaxion: "Saya tahu semua orang akan menyebutnya mobil," katanya kepada kritikus sastra Hugh Kenner pada 1960-an; alih-alih, itu sebenarnya "fase land-taxiing dari perangkat terbang tanpa sayap yang berorientasi kembar."
