Pada hari ini pada tahun 2019, menara besi berkarat AS. Monitor pecah dari air dan masuk ke siang hari untuk pertama kalinya dalam 140 tahun. Kapal perang yang kokoh diangkat dari lantai Atlantik, tempat kapal itu beristirahat sejak turun dalam badai di Cape Hatteras, North Carolina, selama Perang Sipil. Penyelam telah bekerja selama enam minggu untuk membawanya ke permukaan.
Sembilan bulan sebelum tenggelam ke dalam kuburannya yang berair, Monitor telah menjadi bagian dari revolusi dalam perang angkatan laut. Pada 9 Maret 1862, duel berhenti dengan C.S.S. Virginia (awalnya Merrimack C.S) di salah satu momen paling terkenal dalam sejarah angkatan laut, pertama kali dua lempeng besi saling berhadapan dalam pertunangan angkatan laut. Selama pertempuran, kedua kapal itu berputar-putar satu sama lain, berebut posisi ketika mereka menembakkan senjata mereka. Bola meriam hanya dibelokkan dari kapal besi. Di sore hari, Virginia kembali ke Norfolk. Tidak ada kapal yang rusak parah, tetapi Monitor secara efektif mengakhiri masa teror singkat yang dibawa oleh Konfederasi ke Angkatan Laut Uni.
Dirancang oleh insinyur Swedia John Ericsson, Monitor memiliki profil rendah yang luar biasa, naik dari air hanya 18 inci. Dek besi datar memiliki menara silinder 20 kaki yang naik dari tengah kapal; menara ini menampung dua senjata Dahlgren 11 inci. Kapal memiliki rancangan kurang dari 11 kaki sehingga dapat beroperasi di pelabuhan dangkal dan sungai di Selatan. Itu ditugaskan pada 25 Februari 1862, dan tiba di Chesapeake Bay tepat pada waktunya untuk melibatkan Virginia.
Setelah duel yang terkenal, Monitor memberikan dukungan senjata di Sungai James untuk Kampanye Peninsular George B. McClellan. Pada Desember 1862, jelas bahwa kapal tidak lagi diperlukan di Virginia, jadi dia dikirim ke Beaufort, North Carolina, untuk bergabung dengan armada yang sedang dipersiapkan untuk serangan ke Charleston. Monitor berfungsi baik di perairan terlindung di Chesapeake Bay, tetapi kapal yang berat dan tersangkut rendah itu adalah kerajinan yang buruk untuk laut terbuka. A.S. Rhode Island menarik besi di sekitar perairan Cape Hatteras yang kasar. Ketika Monitor melenggang dan berayun di laut yang kasar, gala di sekitar menara meriam dan air mulai bocor ke lambung kapal. Semakin banyak kebocoran yang berkembang saat perjalanan berlanjut. Laut lepas melemparkan kerajinan itu, menyebabkan bagian bawah pelindung kapal rata untuk menampar air. Setiap gulungan membuka lebih banyak jahitan, dan menjelang malam pada tanggal 30 Desember, Monitor berada dalam kesulitan.
Malam itu, komandan Monitor, J.P. Bankhead, memberi tanda kepada Rhode Island bahwa ia ingin meninggalkan kapal. Roda kayu sampingnya ditarik sedekat yang diizinkan oleh pagar besi yang rusak, dan dua sekoci diturunkan untuk mengambil kru. Banyak pelaut yang diselamatkan, tetapi beberapa orang takut untuk menjelajah ke geladak di laut yang begitu keras. Pompa ironclad berhenti bekerja, dan kapal tenggelam sebelum 16 anggota awaknya bisa diselamatkan. Sisa-sisa dua pelaut ini ditemukan oleh penyelam selama kemunculan kembali Monitor tahun 2019.
