Pada 16 Oktober 1958, Chevrolet mulai menjual mobil-truk hybrid yang disebutnya El Camino. Terinspirasi oleh Ford Ranchero, yang sudah ada di pasar selama dua tahun, El Camino adalah truk pickup sedan kombinasi yang dibangun di atas bodi Impala, dengan lampu belakang "mata kucing" yang sama dan sirip belakang yang dramatis. Itu adalah iklan, ”katanya,“ hal yang paling indah yang pernah memikul beban! ”“ Naik dan menangani seperti mobil convertible, ”kata Chevy,“ namun mengangkut dan bergegas seperti hal yang paling mudah dikerjakan di atas roda. ”
Fordero Ranchero adalah "truk mobil" pertama yang dijual di Amerika Serikat, tetapi itu bukan ide baru. Sejak 1930-an, petani Australia telah mengendarai apa yang mereka sebut "utes" "kependekan" utility coupé "di seluruh pedalaman. Legenda mengatakan bahwa seorang istri petani dari pedesaan Victoria telah menulis surat kepada Ford Australia, meminta perusahaan untuk membangun mobil yang dapat membawanya ke gereja pada hari Minggu dan babi suaminya untuk dipasarkan pada hari Senin. Sebagai tanggapan, insinyur Ford Lewis Brandt merancang kendaraan berbasis sedan rendah yang merupakan mobil penumpang mewah di bagian depan, dengan jendela angin dan kursi yang nyaman serta pickup yang kasar di bagian belakang. Bisu itu sukses besar; akhirnya, hampir setiap perusahaan yang menjual mobil Down Under membuat versinya sendiri.
Di Amerika Serikat, bagaimanapun, kendaraan jenis ute lebih lambat untuk digunakan. Meskipun Ranchero adalah penjual tetap, inkarnasi pertama El Camino tidak dan Chevy menghentikannya setelah hanya dua tahun. Pada tahun 1964, perusahaan memperkenalkan versi baru, yang ini dibangun di atas platform Chevelle yang lebih kuat. Pada tahun 1968, mesin SS yang lebih kuat menjadikan El Camino menjadi salah satu mobil otot ikonik di akhir 1960-an dan 1970-an.
Pada tahun 1987, Chevrolet menjatuhkan El Camino dari jajarannya untuk selamanya. Hari ini, mobil itu klasik kultus. Pada tahun 2019, Pontiac mengumumkan rencana untuk memperkenalkan "truk sport" yang diinspirasikan oleh El-Camino dan bahkan mempertimbangkan untuk menamainya sebagai El Camino, sebelum akhirnya memilih ST G8 yang lebih pendek. Namun, pada tahun 2019, kesulitan keuangan GM memaksa produsen mobil untuk menunda produksi model-model barunya; itu juga mengumumkan rencana untuk menghilangkan merek Pontiac sama sekali pada tahun 2019.
